日前，随着一声清脆的鸣笛声满载着豪进摩托车股份有限公司的摩托车和三轮车的18个40英尺集装箱班列从增城西铁路物流园缓缓驶向南沙港随后通过班轮运往非洲，标志着粤港澳大湾区首次开行“增城西-南沙-非洲”海铁联运“班列+班轮”模式的正式发布。据悉，此模式为广货出海打通了又一条高效便捷的物流新通道。 与传统的海铁联运通过普通货轮出海的模式相比，此次“班列+班轮”模式，对时效性的要求更精密。

为确保“增城西-南沙-非洲”海铁联运“班列+班轮”高效启航，广州铁路物流中心增城铁路物流营业部与广州海关、中远海运、广州港集团相关人员组建了工作专班。增城铁路物流营业部组建了专项工作小组，积极协调生产企业、港口码头、船运公司、短途运输企业等，并根据客户生产需求和物流需要，从港口端锁定集装箱、到空箱运到厂家、到集装箱装箱加固、再到重箱返回等所有关键环节，制定了详细的操作方案。重点做好空重联运和截关船期，提前备箱，确保客户需求的空箱放置南沙港口的内堆场。

与此同时，该物流营业部精心组织列车的编组、装车作业，空箱抵达增城西站后，第一时间安排卸车、并拖至工厂装货。工作小组还针对场站拖车配备尚不完善的情况，紧急从黄埔调运自营拖车，并联合南沙港和船运公司采取点对点多联换装快运措施，做到车到尽快送、货运进站立即装、货场卸后立即交付，两天内顺利完成了从提箱装柜到列车发运的全流程作业。

此外，本次“增城西-南沙-非洲”海铁联运“班列+班轮”开行将为广州东部生产企业的外贸产品通过铁路班列直达港口，无缝接轨远洋班轮出口海外提供一条经济便捷的物流新通道，为粤港澳大湾区更多实体制造企业物流降本增效提供优质服务。